ทำอย่างไรจึงจะรู้ว่าสารทำความเย็นรั่ว
การรับรู้สารทำความเย็นรั่ว... ทำอย่างไรจึงจะรู้ว่าสารทำความเย็นรั่ว (น้ำยาแอร์)
- การทดสอบรอยรั่วของระบบทำความเย็นซึ่งจะต้องใช้แก๊สไนโตรเจนเท่านั้น
- ด้าน LOW-PRESSURE ทดสอบหารอยรั่วที่ความดันไม่เกิน 15 บาร์ (200 PSIG)
- ด้าน HI-PRESURE ทดสอบหารอยรั่วที่ความดันไม่เกิน 20 บาร์ (300 PSIG)
- ใช้น้ำสบู่หรือน้ำแชมพูหารอยรั่ว
- อัดความดันค้างไว้ประมาณ 48 ชั่วโมง
สังเกตอาการรั่วในระบบทำความเย็น
- สังเกตคราบน้ำมันบริเวณข้อต่อและหน้าแปลนต่างๆ
- สังเกต SUCTION PRESSURE / DISCHARGEPRESSUE ลดต่ำลง
- สังเกตจากอุณหภูมิห้องไม่เย็นตามที่เคยใช้งานปกติ
- สังเกตจากเสียงแก๊สวิ่งผ่าน EXPANSIONVALVE ถ้าเป็นของเหลวจะไม่ได้ยินเสียงแก๊สวิ่ง
- สังเกตอุณหภูมิท่อ LIQUID ทางเข้าและออกของ EXPANSION VALVE ถ้าอุณหภูมิท่อทางออกใกล้เคียงกับท่อทางเข้า แสดงว่าน้ำยาน้อยถ้าปกติ อุณหภูมิท่อทางออกต้องเย็นกว่าท่อทางเข้า
- สังเกต SUCTION PRESSURE สูง แต่DISCHARGE PRESSURE ต่ำ
วางแผนบำรุงรักษาและซ่อมบำรุงการบำรุงรักษาประจำวัน
- ระดับน้ำมันหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์
- ความดันน้ำมันหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์
- ความดันด้านทางดูดและทางส่งของคอมเพรสเซอร์
- อุณหภูมิแก๊สทางดูดและทางส่ง (SUCTIONAND DISCHARGE GAS TEMP.)
การบำรุงรักษาตามระยะเวลาใช้งาน
- น้ำมันหล่อลื่น : เปลี่ยนทุกปี หรือเมื่อน้ำมันเปลี่ยนสี
- STRAINER FILTER : ทำความสะอาดทุกครั้งที่อุดตัน
- FILTER DRYER : เปลี่ยนทุกครั้งที่ระบบชื้นและสกปรก
- สารทำความเย็น : เติมเพิ่มเมื่อจำเป็น
- หารอยรั่วในระบบ : ตรวจหารอยรั่วตามข้อต่อหน้าแปลนต่างๆ ระหว่างการใช้งานและหยุดใช้งาน
- อุปกรณ์ความปลอดภัยในระบบ :ตรวจสอบค่าที่ตั้งไว้และการทำงานของอุปกรณ์ว่าถูกต้องหรือไม่
- SUCTION AND DISCHARGE VALVE :เปลี่ยนทุกการทำงาน 10,000 ชั่วโมง
- OIL PUMP : ตรวจสภาพ BEARING OILPUMP ทุก 10,000 ชั่วโมง
- มอเตอร์ : ทำความสะอาดและอัดจารบีตามที่คู่มือกำหนด
- COUPLING ALIGNMENT : ตรวจสอบศูนย์เครื่อง และความตึงสายพาน
- คอนเดนเซอร์ : ทำความสะอาด
- สภาพผุกร่อน : ตรวจทุก 3 เดือน
- EVAPORATOR : ต้องปราศจากน้ำแข็งอุดตัน และต้องสะอาด
ในทางปฏิบัติจริง การบำรุงรักษาระบบจะต้องทำการศึกษารายละเอียดจากคู่มือการออกแบบและการติดตั้งของผู้ผลิต
